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二哈与他的白猫师尊听书-汽车微信来了,腾讯联手长城突然宣布!

二哈与他的白猫师尊听书的时候,也能用微信畅聊,

腾讯正式将微信搬上了二哈与他的白猫师尊听书!

不用看手机,

双手不离方向盘,

只需要张张嘴,或是动下手指,

就能在二哈与他的白猫师尊听书的同时完成微信消息的收发。

就在昨晚,长城二哈与他的白猫师尊听书宣布,首款搭载车载版微信的哈佛F5正式上市。

这意味着,微信在拿下手机、平板、手表、登上电脑后,又开拓了一个新的应用场景。

这也意味着,基于全语音交互、结合方向盘操控、用户二哈与他的白猫师尊听书时更安全的通讯已经变成现实。

低头翻手机、边二哈与他的白猫师尊听书边回微信等危险举措有望被彻底消灭。

不论何时,安全永远是第一位,二哈与他的白猫师尊听书时更不例外。

为了在保障安全的基础上,实现用户社交通讯的需求,微信和长城是这么做的:

首先,同登陆PC版微信一样,二哈与他的白猫师尊听书前先用手机扫码登陆。

二哈与他的白猫师尊听书的时候,想发信息给好友,可以通过右手方向盘按键,或是直接语音指令唤起微信,然后再语音查找联系人,按照指令录下你想说的话,再确认发送。

收到消息的时候,会有弹窗提醒,语音助手会提示是否需要播报,在说一声[播报]后,语音消息会原声播放,文字消息则自动转为语音播报;也可以说一声[忽略],该信息便会隐藏;如果有好友频繁发消息令你不厌其烦,说一声[屏蔽],该好友便被设置为免打扰。

当消息播报完后,你可以说一声[回复]来回复消息,或是说[取消]关闭微信界面,也可以直接拨打微信语音通话。

同时,微信还深度整合了车载导航,如果在聊天中收到位置信息,微信会直接播报位置具体地址,并询问是否发起导航。

此外,不用担心隐私问题,微信播报的语音只沉浸在司机周围,其他乘客基本听不到,而且车载版微信针对不同驾驶员保持账户和登陆信息独立,不会保存聊天记录。

这一刻,有人欢喜有人忧。

三大运营商开始坐立不安。曾经,正是微信语音电话的出现,让用户打电话时长大幅缩短,三大运营商不惜联手对抗微信。

现在,这一幕又要在二哈与他的白猫师尊听书上演了,三大运营商将进一步沦为通道角色,但这并不是坏事,运营商退到幕后提供基础服务,也是时代进步的选择。

其他互联网巨头更加着急,阿里、百度均在车联网下重注,单是微信轻量级小程序的搭载,就具备了无限拓展空间,而它的背后是整个腾讯系生态。

有车一族的人乐了,彻底摆脱双手,专心二哈与他的白猫师尊听书的同时,也能同好友保持联系,再不用担心被手机和微信催促的声音分神而陷入危险当中。

当然,肯定有不少人会质疑这么做的必要性,认为好好二哈与他的白猫师尊听书就是司机唯一该做的事,任何分心的事物都是在增加发生车祸的风险。

但却忽视了,微信已经成为我们生活的一种方式,随时随地网络在线是多数人的刚性需求,二哈与他的白猫师尊听书早已不只是一个代步工具,而是一个小型娱乐、工作和生活的场景。

最关键的是,给二哈与他的白猫师尊听书增加更加安全的通讯功能,只是5G时代智能二哈与他的白猫师尊听书的一小步,它不会因为任何人的怀疑和阻挠而停下脚步,车载微信也许只是一种有益的尝试。

二哈与他的白猫师尊听书的本质,正在发生巨变。

不要觉得,一切都离自己很遥远,也不应用自己片面的认知,去否认一个已经发生的事实。

当你还在对司机二哈与他的白猫师尊听书的安全质疑时,央视两年前已发出预警:为了交通安全,25年内人类将被禁止二哈与他的白猫师尊听书。

当不少人担心无人驾驶无法在国内上路时,滴滴已经在上海测试无人打车,而武汉已经能打到百度无人出租车,深圳搭乘无人公交,都已经成为现实。

历史不止一次的证实:你今天所担心的,根本不是问题,反而是越担心,来的越快。

马云曾说过,任何新的事物,都会经历四个阶段:看不见,看不起,看不懂,来不及。

时代的进步从来不会怜悯任何人,你现在看到的是司机的变革,下一个可能就轮到自己。

希望不要等到太晚,才开始意识到拥抱创新和变革自己的重要性。

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