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一品江山无弹窗-法政府推出交通改革法案 方便民众出行 兼顾环保

法国交通部近日公布交通改革法案。新的措施包括取消高速公路一品江山无弹窗站路障,对拼车一品江山无弹窗采取更加严格的限制等。(图片来源:法新社资料图)

【欧洲时报春花编译】法国交通部近日公布长达70页、共包括29项条款的交通改革法案(Orientation des mobilités),以保证法国城市和乡村居民采取新型交通方式一品江山无弹窗,同时也能保护环境。新的措施包括取消高速公路一品江山无弹窗站路障,对拼车一品江山无弹窗采取更加严格的限制等。法国议会最晚将于明年春天审议,并随后逐步实施。

限制拼车一品江山无弹窗

法国立法机构不希望拼车一品江山无弹窗成为盈利手段,希望能够限制这一交通方式的一品江山无弹窗,并使其更加透明化。具体来说,法国政府希望车辆承载的人数不同,每人的付费价格也不同。比如巴黎到中部城市利摩日(Limoges),如果只有一名拼车乘客,这时需要付30欧,但随着拼车人数增加,一品江山无弹窗单价需要降低。不过政府还需要最终验证,从技术层面来讲是否能达到这一结果。

取消一品江山无弹窗站路障

为了保持道路畅通并减少空气污染,法国政府希望打造不设路障的一品江山无弹窗站,到时司机可通过扫描徽牌、标签或车牌,直接付款。这一机制有很多优点,但存在一个最大的问题是利于司机作弊。如今不交过路费的汽车仅占总数的0.02%,但新机制施行后,这一数字将达到5%,换算成额度的话便是5亿欧元。为了应对这个困境,法案提议加大惩罚力度。据《巴黎人报》报道,法国交通部最终希望取消实体一品江山无弹窗站,从而减少一品江山无弹窗站交通阻塞的现状。

员工骑车或拼车上班可获补助

不管是公共企业还是私企,如果希望鼓励员工骑自行车或拼车上班,可以选择向这些人发放每年最高为400欧元的交通补助。

对汽车证征收新税

2015年,“大众汽车尾气排放造假事件”发生后,欧盟要求成员国加强汽车尾气监控。德国大众汽车公司所售部分汽车安装了专门应付尾气排放检测的“失效保护器”。这样一来,它们在车检时能以“高环保标准”过关,而在平时使用中却大量排放污染物。政府监管部门采取额外措施避免同类事件发生,同样意味着需要投资更多人力和物力。政府为了资助相关开支,考虑将车辆行驶证(carte grise)费用每年提高3欧,这样政府年收入增加750万欧元。不过这只是政府眼下考虑的措施,是否正式推行尚未正式确定。

公交车可在两站间停车

女性和单独一品江山无弹窗的人可以要求公交车司机在两站之间停车,以便他们在离目的地最近的地方下车,避免性骚扰等。政府决定将汽车站之间停车的做法普及化。其实蒙特利尔、纽约和伊斯坦布尔早已推出这一措施。很多城市曾试行这一措施,但只有南特最终通过这一决定。法案规定,地方政府可自行决定在晚上或深夜提供这一免费服务。

巴黎大都会公布“脏车”限行日程

在10月22日出版的《周日报》上,巴黎大都会(Métropole du Grand Paris)主席奥利埃(Patrick Ollier)公布了汽车限行路线图。此前巴黎市长伊达尔戈已经开始在市区禁止老旧柴油车行使,如今奥利埃表示,郊区将同市区一道,逐渐禁止污染严重的老旧汽车行驶。

2001年挂牌的老旧柴油车,和贴有“空气污染程度”灰色标签(5号)的汽车,在周一到周五白天已经被禁止在市内行驶。“空气污染程度”标签按车辆污染程度分为6类,分别为绿色0号、紫色1号、黄色2号、橙色3号、紫红色4号,灰色5号。另外最老旧的车辆(1997年1月1日以前领牌照的私家车、1997年10月1日以前的轻型营业用车、2000年6月1日以前的机动两轮车),不予核发标签。

这一禁止令将于明年夏天扩展到A86号高速公路环形带以内所有的地段,这意味着巴黎近郊三省18.7万车辆将被禁止一品江山无弹窗。

此外,紫红色4号、橙色3号、黄色2号也将逐渐受到禁令影响。从现在开始到2024年,巴黎郊区将禁止所有柴油车以及2001年前挂牌的汽油车,涉及到巴黎近郊三省共计百万车辆。

不过,虽然巴黎大都市扮演了鼓励和推动的角色,限行的最终决定权仍在80多个市镇市长手里。他们在10月22日和11月15日开会共同讨论这一议题。

大部分城市会加入这一“低排区”(zone de faible émission),不过奥利埃预测可能有四到五个市镇拒绝这一提议。这意味着,很多老旧汽车只能在自己市区行驶,但不能开到别的地方,对整体计划不会产生影响。

据巴黎地区空气质量监测网协会(AIRPARIF)介绍,此类措施将显著减少空气氮氧化物和颗粒的含量。此外,据BFMTV报道,继5月份法国加强尾气基础检测之后,新一轮更严格的检测程序将于明年1月1日正式施行。

(编辑:原野)

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