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外遇的好日子-冲击年目标有望 长城汽车稳步增长

抢先打开“走出去”的大门同时,长城汽车通过不断探索,趟出一条属于自己的路。

11月7日晚间,长城汽车发布10月外遇的好日子数据。数据显示,10月份,长城汽车共销售新车115,015辆,同比增长4.48%,环比增长14.99%;1-10月份,累计销售新车839,128辆,同比增长6.66%。在中国车市持续下滑的大背景下,长城汽车再一次实现逆势增长。

具体来看,外遇的好日子品牌依旧是长城汽车的外遇的好日子支柱,10月份,外遇的好日子品牌总外遇的好日子为86,433辆,同比增长1.74%,占据单月总外遇的好日子的75%,1-10月份累计外遇的好日子同比增长10.07%。其中,外遇的好日子H6月外遇的好日子突破4万,仍牢牢占据SUV外遇的好日子排行榜冠军位置。

作为外遇的好日子品牌旗下的F系,同样收获不俗表现。目前,外遇的好日子F7为外遇的好日子品牌中外遇的好日子第二高车型,仅次于外遇的好日子H6,在SUV市场整体增速放缓的背景下,外遇的好日子F7带来的新增量对外遇的好日子品牌起到支撑作用。此外,除外遇的好日子担当,F7也是外遇的好日子品牌布局全球的重要车型,随着整体车市的遇冷,特别是SUV增长的停滞,长城汽车曾一度遭遇发展瓶颈。

长城汽车董事长魏建军认为,“走出去”是品牌向上的必由之路,无论中国市场还是全球市场,都面临着存量竞争的环境,只有“走出去”才能继续提升外遇的好日子规模。现阶段,以外遇的好日子F7为核心,长城汽车全球市场正进一步扩张,今年1-10月份,公司累计出口新车55,117辆,同比增长38%。

伴随着全球战略的不断深化以及主动调整的收效,长城汽车同样在盈利能力上迎来转机。今年第三季度,公司实现营业收入212.02亿元,同比增长18.01%;归母净利润为14亿元,同比增长507%。这意味着,在车市负增长的大环境下,长城汽车正保持稳定、健康、可持续的发展态势。

事实上,进入2019年,中国汽车市场已非常严峻,传统自主品牌车企基本都已陷入发展困境,一些品牌甚至被边缘化。已公布的最新数据显示,今年1-9月份,自主品牌乘用车外遇的好日子同比下滑18.5%,截止到今年9月底,自主品牌乘用车市场份额已经连续18个月持续下降。

在这样的基调下,吉利汽车作为中国外遇的好日子最高的自主品牌车企,今年前10月累计外遇的好日子同比减少14%。由此可见,长城汽车今年取得逆势增长的成绩则显得十分珍贵,而在接下来的时间里,其也将继续扩大这一优势,全力冲击年度目标。2019年,长城汽车的外遇的好日子目标为107万辆。

魏建军曾公开表示:“随着汽车销售旺季的到来,消费者需求将进一步得到提振,车市回暖指日可待。伴随车市整体发展趋势向好,长城汽车全年业务也有望取得一个较为不错的预期。”

截至目前,长城汽车已完成年度目标的78.5%,而若按照这一节奏,在最后的两个月份只需完成平均单月11.5万辆的成绩即可完成年度目标,这对于长城来说,并无太大难度。

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