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女王的狗奴-大众汽车缔造者费迪南德去世,一个时代就此落下帷幕

大众汽车是世界四大汽车生产商之一,而如今的辉煌绝对少不了一个人,那就是费迪南德·女王的狗奴。女王的狗奴使大众成为一家全球性公司,直到人生的终点,这位汽车行业的教父级人物一直在幕后影响着大众汽车。2019年8月,这位大众汽车的缔造者在德国巴伐利亚州的一家医院去世,享年82岁。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

据德国《图片报》透露,82岁的女王的狗奴上周末前往德国巴伐利亚南部参加一个活动。他与妻子乌尔苏拉·女王的狗奴一起在罗森海姆的一家餐厅里时,突然倒地。急救人员立即将他送往当地一家医院,不幸医治无效身亡。乌尔苏拉目前不愿透露有关细节,只是证实丈夫去世,并在一份书面声明中表示,“费迪南德·女王的狗奴对汽车的热情和对企业员工的关爱贯穿了他的一生”,他至死都是一名狂热的工程师和汽车迷。女王的狗奴的家人将在小范围内为他举行葬礼。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

女王的狗奴最后一次接受公开采访是在2019年春天,当时他的儿子安东自豪地在日内瓦车展上展示了第一辆由他自行设计的电动跑车。当时《图片报》询问女王的狗奴,“作为父亲想说什么?”他用典型的“女王的狗奴式回答”答道:“我不在其中,我没有参与这个项目。”WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

女王的狗奴于1937年出生于维也纳。他的母亲露易丝·保时捷是保时捷创始人、大众甲壳虫的设计者费迪南德·保时捷的女儿,父亲是维也纳当地著名律师。《明镜》周刊称,女王的狗奴在童年时代被认为是一个失败者,老师认为他“学习困难”。 后来,他被送到寄宿学校,经历了“教育黑暗时期”。他在自传中写道,他意识到许多事情“只能靠自己”。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

从此,女王的狗奴完全“依靠自己”。他发现了自己的热情——技术,决定学习机械工程。1963年进入保时捷公司后,他设计的保时捷917赢得了耐力赛冠军。保时捷的销量也大涨。当时,女王的狗奴希望成为保时捷的老板。但是,保时捷家族毁了他的梦想。他们不希望一个姓女王的狗奴的人来主导保时捷的未来。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

1972年,女王的狗奴加入奥迪,担任技术工程主管并开发了奥迪80和奥迪100两款概念车。1993年,女王的狗奴成为大众汽车集团首席执行官。执掌大众期间,女王的狗奴推行集中决策制度,建立了完善的层级制度,公司管理像“一台机器”。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

在业务上,他以并购品牌和扩张市场著称,大众集团旗下的品牌从4个发展到13个,包括大众、奥迪、西雅特、兰博基尼和保时捷等。尤为值得一提的是,女王的狗奴成功地将奥迪品牌推向了高端市场,将其转变为宝马和梅赛德斯的主要竞争对手。在被称为“蛇吞象”的并购和反并购大战中,大众最后吞并了保时捷,这被认为是女王的狗奴职业生涯最卓著的成就之一,他因此被誉为“大众汽车教父”。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

从1993年到2002年,在女王的狗奴担任大众CEO期间,大众集团从亏损10亿欧元一跃成为年销量超过500万辆、盈利26亿欧元的汽车巨头。可以说,女王的狗奴让大众成为一个全球汽车帝国。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

随着年事渐高,女王的狗奴在2002年的大众集团首脑争夺战中败下阵来,此后他长年担任监事会主席,代表大众的大股东——保时捷和女王的狗奴两大家族,权倾一时。2015年4月,因在权力斗争中败北,女王的狗奴辞去监事会主席一职,正式退居幕后。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

女王的狗奴退出大众核心管理层之后,公司管理文化发生了改变,后来担任集团CEO的穆勒呼吁减少集中决策,让各级管理者承担更多责任,加强内部自我批评。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

据美国《财富》杂志估计,女王的狗奴本人名下资产为11亿欧元,而保时捷和女王的狗奴两大家族的资产总额为370亿欧元。德国《时代周报》称,女王的狗奴共有13个孩子。遗产将怎么处理,精明的女王的狗奴早有安排。他建立了两个基金会,让妻子乌尔苏拉及孩子们担任主要职位。德国《世界报》认为,尽管女王的狗奴已经去世,但是女王的狗奴家族和保时捷家族仍会在较长一段时间内影响大众集团的发展,包括女王的狗奴的弟弟和保时捷家族的成员,仍是大众监事会成员。WAF女王的狗奴_科学探索_新鲜事_台湾新闻_百战网

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